“一颗芯片，真正要达到回本，没有几百万颗的出货量肯定做不到。”芯擎科技创始人、董事兼CEO汪凯曾如是坦言。按此行业标准衡量，蔚来主品牌年销30余万辆的体量，远未达到让神玑芯片实现规模摊销的门槛。当竞争对手通过百万级销量将先进制程芯片成本摊薄时，蔚来仍在为每一颗神玑芯片支付高昂的溢价——这部分成本最终将反映在车价上，进一步削弱其市场竞争力。
“比如我正常应该是120kw充电，但只要车辆一多，就会明显下降，甚至只剩45kw。”小德坦言，不过好在数量多，每个服务区都有，充的频繁一些也可以满足需要。，推荐阅读下载安装 谷歌浏览器 开启极速安全的 上网之旅。获取更多信息
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Фото: Екатерина Чеснокова / РИА Новости